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亨通光电与联通网研院签署量子通信战略合作协议

2019-09-15 15:39 来源:爱丽婚嫁网

  亨通光电与联通网研院签署量子通信战略合作协议

  【舆论观点】舆论观点主要集中于央企重组、两大核电央企合并的重要意义及对核电行业格局的影响三个方面。此次,两部门下发《通知》,首次对页岩气资源税减征,受到媒体高度关注。

而在南嘉中学校园欺凌事件中,有媒体报道称嘉鱼县教育局一位工作人员曾以“她们在开玩笑”的说法试图掩盖问题。”北京大学校长林建华说:“中国的快速发展,给我们提出了众多具有世界意义的重大学术问题,也提供了良好的发展条件。

  在调解员耐心细致的沟通下,双方很快达成谅解。社会保险管理权限分散,难以统一协调全国统筹的有关政策,需要实行垂直的社会保险管理体制。

  西北政法大学网络政治研究中心教授张爱军则认为,“挖人”大战并没有从总体上提高学术水平,只是让学术发生转移。(责编:王晓华、朱明刚)

(责编:王晓华、朱明刚)

    中国煤炭工业协会副会长姜智敏指出,目前全国煤炭总体供需是平稳的,但气候因素、煤炭转运能力及市场预期对短时供需平衡的影响越来越大。

  仅四天时间,媒体报道量就超700篇次,报道主要集中在行业网站与全国重点行业网站,占比超70%。王水雄说,让这些校园欺凌案件“被发现”“被制止”的往往是欺凌事件的当事人,因此,应调动欺凌者的恻隐之心,培养被欺凌者的正当防卫意识,激发其他学生干预欺凌行为的勇气。

  支持煤炭与煤化工企业根据市场需要出发实施兼并,鼓励具备实力的钢铁企业、铁路、港航运输企业与煤炭企业实施兼并重组。

  这些作品结合思政课教学内容,既有表现我国革命、建设、改革历史的题材,也有表现新时代坚持和发展中国特色社会主义实践取得历史性成就的内容;既有体现理想信念的宏大叙事,也有身边小事小景和道德情怀;既立足中国大地,又放眼人类命运共同体建设。有关部门也在鼓励煤炭市场各方早签、多签、签实中长期合同,供需双方努力构建长期、稳定、诚信、高效的合作关系,以全面提高供给体系质量。

  “高起点、小而精、研究型”的定位,彰显了这所学校的卓尔不群。

  数据显示,今年一季度27家煤炭上市公司全部实现盈利,合计归母净利润和扣非后净利润分别为244亿元和235亿元,同比增长%和%,环比2017年四季度分别增长46%和%。

  其次,媒体和业内专家对交流会上正式启动的加氢加油合建站建设计划表示认可。这份亮丽的成绩单刚一亮相立刻赢得国际社会的积极评价。

  

  亨通光电与联通网研院签署量子通信战略合作协议

 
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“驭龙者”——走近中国翼龙无人机团队

2019-09-15 08:19:00 新华社 分享
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西湖大学从成立开始,就饱含家国情怀,承载复兴梦想,寄托殷殷期待,“有可能成为中国高等教育改革之路上的一座灯塔”。

  新华社成都3月3日新媒体专电(记者呼涛)2月27日是中国农历二月初二,“龙抬头”的日子。中国的翼龙Ⅱ无人机在这个吉日,亮相西部某高原机场,成功首飞。

  据悉,中国自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机——翼龙Ⅱ达到了世界一流水平。

  亲历翼龙Ⅱ首飞的新华社记者,独家采访了这个低调而坚韧的“驭龙者”群体,得以解开这型先进无人机研制的台前与幕后。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  “龙抬头”,实力说话

  “首飞成功,中国新一代大型察打无人机诞生了!中国成为继美国之后具备新一代察打一体无人机研制能力的国家。”中国航空工业集团成都飞机设计研究所副总设计师、翼龙系列无人机总设计师李屹东在首飞现场宣布。

  翼龙无人机系统现场总指挥李永光表示,作为中国航空按照海外用户定制状态批产的01架原型机,翼龙Ⅱ无人机的首飞成功标志着中国已经具备向海外市场交付新一代大型察打无人机的能力,更意味着中国凭借自主关键技术在全球航空装备外贸中竞争力的大幅提升。

  翼龙Ⅱ无人机首飞成功的消息迅速引发海内外极大关注,这一具备中国自主掌握关键技术的机型在首飞前就已收到订单。

  

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图  

  “察打尖兵”翼龙Ⅱ无人机系统,是中国航空工业集团成都飞机设计研究所在翼龙系列无人机系统前代机型的基础上研制的中空、长航时、侦察打击一体化多用途无人机系统。

  相比具有探索性质的前一代翼龙无人机,翼龙Ⅱ的飞行平台性能、武器载荷、任务载荷以及控制能力都得到大幅度提升,是跨代的大型察打一体无人机。

  值得注意的是,它不仅是中国首款装配涡轮螺旋桨发动机的无人机,还将与察打无人机性能关系极为密切的合成孔径雷达、激光制导导弹等关键高端先进装备作为“标配”。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  续航能力和挂载能力是评价察打型无人机的关键指标,翼龙Ⅱ的外挂能力达到480千克,持续任务续航达到20小时。

  李屹东说,翼龙Ⅱ可以实现一机挂十枚左右的挂载能力,这不仅意味着它的挂载数量提升,更标志着更丰富的挂弹种类可以让它在长达十几乃至二十小时的长航时飞行途中,具备随时应对多种地面及空中情况并进行处置的能力。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  自主创新,行以致胜

  为了翼龙Ⅱ的首飞成功,一个有着“日月星辰”梦想的团队低调坚韧地度过了太多不眠不休的日夜。中国航空工业集团成都飞机设计研究所,在近半个世纪里凭借探索研制系列化先进有人战斗机、无人机等航空航天高端技术,不断引起全球航空业的瞩目。

  “从系列化有人机到无人机,再到跨代的系列化有人机和无人机,中国重要航空产品在较短时间实现迭代升级,是国家整体实力提升和航空工业进步的显著标志。”李永光说。

  翼龙Ⅱ项目从开启到首飞总共用了18个月,堪称奇迹。成就这个奇迹的是一个有着创新基因的团队——研制、总装、调试、地面指挥控制站、地面维护保障和试飞等所有岗位团队成员的全心投入与默默坚守。

翼龙Ⅱ首飞现场团队祝贺首飞成功。 中航工业供图

  “干惊天动地事,做默默无闻的人。首飞成功背后,是几代航空人用近半个世纪积累的科学化研制流程和一脉相承的航空报国情怀。”李永光说。

  对于任何一型飞机来说,首飞的背后存在着太多变数。李永光说,因为团队前期做了充分准备,翼龙Ⅱ的首飞具备了如期进行的足够底气。

  作为中国航空工业成都所“龙家族”的成员,翼龙系列无人机与中国自主研制的三代战机歼-10飞机血脉相连。

翼龙Ⅱ无人机首飞保障团队。 中航工业供图

  “跨代是创新,在传承中改进性能也是创新。我们所研制的歼-10飞机代表着中国飞机迈进电传飞控时代,而翼龙在自主飞行等方面具备的显著性能优势正是得益于创新的基因。”直接参与翼龙系列无人机飞行控制系统研制的龚峰说。

  “服务国家战略需求,是航空人的职责使命;赢得海外订单,更证明了中国高端航空装备的研制实力。”李永光说,翼龙系列无人机的跨代升级,制胜之道在于几代航空人在自主研制系列化有人机、无人机上积累的经验和自主掌握的关键技术。

翼龙无人机系统现场总指挥李永光(中)在首飞现场。 中航工业供图

 谋以致远,创新不是浪漫的事

  专注做飞机的人,一定是喜欢天空,仰望天空的人。“只有具备了满足国家战略需求的足够实力,才有可能实现武器装备研制的最高目标——以戈止武,守护和平!”李屹东说。

  如果在无人机领域缺席,很有可能就会在未来以血肉之躯遭遇空中的一群机器“追杀”。

  “中国不能被 空天时代 落下!我们绝对不能让 大刀长矛迎战洋枪洋炮 的历史重演,不能被外国先进装备撵着跑。”李屹东说。

 

翼龙系列无人机总设计师李屹东。 中航工业供图 

  在实现航空高端装备跨代升级的进程中,中国航空科研人员面临这样的挑战:不进则退,甚至走慢了也是倒退。

  “行以致胜,谋以致远。每一代航空人都有时代赋予的目标使命,前辈不懈努力追赶着世界的脚步,也让我们更有底气和勇气把目标放得更高——仰望更远的天空,由中国人来定义航空的未来!”李屹东说。

  “广阔的天空,浩瀚的星空。未来究竟要往哪里去?我们知道的是未来的路一定会很难,却不知道究竟有多难。”他说,引领者的角色必将更具挑战,因为创新从来不是浪漫的事。

 

 

 

 

 

 

 

责编:赵汗青
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